Тормозные колодки: как не ошибиться при покупке

Качество равное жизни

В разделе общеевропейского стандарта безопасности ECE R-90 указано, что тормозные колодки должны полностью соответствовать оригинальным колодкам, установленным заводом, изготовившим автомобиль. Эти положения были введены и в нашей стране как Государственный стандарт.

Фрикционная смесь определяет качество колодок

Колодки дисковых тормозов работают в качестве фрикционного элемента, соприкасающегося с металлическим телом тормозного диска. Данный процесс называется трибоконтактом, в результате которого энергия движения преобразуется в тепловую и автомобиль останавливается. Температура при этом может достигать 800 ^◦С.

Независимо от условий коэффициент трения должен оставаться стабильным. Эксплуатационные свойства фрикционного элемента: коэффициент трения, работоспособность в экстремальных температурных режимах, износоустойчивость, агрессивность к тормозному диску и т.д. определяются, прежде всего, составом фрикционной смеси. Чем лучше смесь, тем выше качество фрикционного элемента, тем надежнее работают тормозные колодки.

Практически все согласятся с тем, что с тормозами автомобиля шутить нельзя. Действительно, вряд ли можно найти какую-либо другую систему автомобиля, которая бы была так же важна для безопасности. Тем не менее, многие готовы с тормозами шутить. Как? Очень легко – применяя тормозные колодки плохого качества, желая сэкономить, или продолжая ездить с тормозными дисками толщиной с бритву.

А ведь тормозные колодки – как передние, так и задние – это, как бы странно это ни звучало, продукт высоких технологий. Купить колодки, которые при низкой цене обладают достойными качествами невозможно. Почему? Причина просто – качество фрикционного материала этих колодок не отвечает современным требованиям высокого качества. Хотя требования эти просты – хорошая ходимость, сохранение свойств после нагрева (например, от экстренного торможения), при износе и при попадании воды. И, конечно же, тормозные колодки не должны излишне «пилить» тормозные диски.

Важно также и то, что передние и задние колодки работают в разных условиях, что накладывает разные требования на их свойства. Достичь необходимого компромисса свойств очень непросто, поэтому цена колодок в большой степени состоит из стоимости исследований и разработки рецептуры фрикционной смеси. По этой причине даже колодки с маркировкой «колодки toyota», «колодки hyundai», «колодки kia», «колодки opel», и т.д. разрабатываются не самими автомобильными фирмами, а сторонними производителями, обладающими опытом и соответствующей базой для производства колодок с заданными свойствами.

Как же купить колодки, которые будут отвечать всем требованиям? Очень просто – следовать рекомендациям завода-изготовителя и ни в коем случае не гнаться за обманчивой дешевизной, ведь задние тормозные колодки могут спасти Вашу жизнь! Поэтому при покупке тормозных колодок,  надо всегда обрашать внимание на такие европейские стандарты качества, которые гарантируют вам качество и надежность в эксплуатации на вашем автомобиле.